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Curieusement, la première version "améliorée" d'un EAD est issue d'une commande de matériel neuf.
Dans le milieu des années 70, la région Basse-Normandie cherche un matériel récent et performant pour améliorer
la desserte de ses deux radiales (Paris-Granville et Paris-Cherbourg) et de la transversale Caen-Le Mans.
Moyennant quelques améliorations de confort (sièges individuels, portes bagages...), les X 4750, dont la SNCF vient juste de recevoir le dernier exemplaire, conviennent
tout à fait pour les services envisagés, et 7 éléments sont commandés à ANF, et numérotés X 4790 à 4796.
Afin de distinguer ces autorails des X 4750 ordinaires, une livrée spécifique est retenue, mariant orange et gris.
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