| Programme/Région | Type de modernisation | Dépôt | Type d'engin | Date | Nombre | Livrée | Nouvelle face |
Portes pliantes |
Type sièges |
Observations |
| Pays-de-Loire 1 | Légère | Nantes | X 4630 | 1985-1987 | 21 | Spécifique blanche | NON | NON | Z 6400 | * Ces autorails sont surnomés "ambulances" vu leur livrée. * Aménagement intérieur à cinq places de front * Certains appareils ont été intégralement modernisés depuis (programmes Pays-de-Loire 2 et Picardie 1) |
| Champagne-Ardennes | Intégrale | Metz | X 4300 | 1987-1994 | 26 | TER Bleue | OUI | OUI | Z2 | * Certains appreils ont un troisième phare |
| Basse-Normandie 1 | Intégrale | Sotteville | X 4790 | 1987-1988 | 7 | TER Bleue | OUI | NON | Z2 | Autorails commandés par la région en 1981 avec: *Aménagements intérieurs "améliorés" d'origine (qui ont servi de modèle à la modernisation *Une porte d'accès en moins par face sur la motrice (par rapport à la version d'origine) *Livrée spécifique (orange et blanc) à l'origine |
| Basse-Normandie 2 | Intégrale | Sotteville | X 4500 | 1987-1989 | 6 | TER Bleue | OUI | OUI | Z2 | |
| Centre | Intégrale | Tours | X 4300 | 1988-1991 | 12 | TER Bleue | OUI | OUI | Z2 | |
| Conseil Général de l'Ain | Intégrale | Lyon-Vaise | X 4630 | 1990 | 2 | TER Rouge | OUI | OUI | Z2 | |
| Bretagne 1 | Intégrale | Rennes | X 4500 | 1990-1992 | 8 | TER Verte | OUI | OUI | Z2 | |
| Pays-de-Loire 2 | Intégrale | Nantes | X 4630 | 1991-1995 | 16 | TER bleue | OUI | OUI | Z2 | Certainhs autorails sont des ex-"modernisation légère". |
| Pays-de-Loire 3 | Intégrale | Nantes | X 4300 | 1993-1994 | 4 | TER bleue | OUI | OUI | Z2 | *Ces autorails sont spécialisés à la relation Le Mans - Château-du-Loir |
| Lorraine 1 | Intégrale | Metz | X 4750 | 1992-1994 | 4 | TER Jaune | OUI | OUI | RRR | * Troisième phare |
| Bourgogne 1 | Intégrale | Nevers | X 4630 | 1992-1994 | 7 | TER Jaune | OUI | OUI | RRR | |
| Picardie 1 | Intégrale | Longueau | X 4630 | 1992-1997 | 20 | TER Verte | OUI | OUI | RRR | |
| Haute-Normandie | Intégrale | Sotteville | X 4750 | 1995-1996 | 4 | TER Rouge | OUI | OUI | RRR | |
| Lorraine 2 | Intégrale | Metz | X 4797 | 1996-1998 | 7 | TER Jaune | OUI | OUI | RRR | * Troisième phare * Ces appareils X 4797 à 4803 proviennent de la transformation des ex-EAD postaux, avec remorque d'X 4300 |
| Bretagne 2 | Rénovation | Rennes | X 4500 | 1996-1997 | 6 | TER Verte | NON | NON | Z 6400 | * Les sièges proviennent d'X 4630 ex-"Ambulance" (modernisés intégralements) |
| SNCF | Intégrale | Sotteville, Metz | X 4750 | 1997-1999 | 32 | TER Bleue | OUI | NON | RRR | * Troisième phare |
| Bourgogne 2 | Rénovation | Nevers | X 4630 | 1998-? | 3 | TER Unifiée | NON | NON | ? | * Peut-être projet de rénover d'autres appareils selon ce même type. |
| Picardie 2 | Rénovation | Longueau | X 4500 | 1998-2001 | 20 | TER Verte | NON | NON | TER2N | * Conservation de la norme à cinq places de front * Rénovation à effectuer par l'EMT de Longueau (dépôt propriétaire des appareils) et non par l'EIMM du Mans (Atelier directeurde la série). |